Alles was in orde en na de vakantie ben ik gelijk naar de nieuwe garage gegaan. Het was de eerste eigen keuring dus ik was héél erg benieuwd. De vorige eigenaar had hem nl volgens eigen zeggen laten keuren maar was enkel afgekeurd voor de gebroken veren. Toen ik echter thuis was en hem eens goed na ging lopen, kwam ik al gauw allemaal kleinigheidjes tegen waar voor hij beslist afgekeurd zou worden. Het was dus niet bepaald een zorgvuldige check-up geweest. Maar dat had ik inmiddels allemaal al hersteld.

Ik liep samen met de eigenaar van de garage naar buiten en twijfelachtig vroeg hij hoe hoog mijn Chevy was. Toen ik hem vertelde dat dit ongeveer 2.30mtr moest wezen, draaide hij regelrecht om. Dan moet er gemeten worden zei hij nog steeds verbaast. Hij vertelde me dat ze steeds meer eisen gaan stellen met de keuring. Zo moet de brug minimaal 1.4 mtr omhoog kunnen met de auto er op !

Wat ik al vreesde kwam uit. Hij was te hoog !!

Na even nadenken kwam de garagehouder met een alternatief. Hij verwees me naar een andere garage en zei dat ik het hele verhaal maar uit moest leggen en of zij de keuring wilde doen.

Zo gezegt, zo gedaan. Dus ik regelrecht door naar de andere garage. Daar werd ik heel gastvrij ontvangen en was absoluut géén probleem. Of de duivel er mee speelt. Ook deze monteur liep al pratend met me op naar de weg. Hij was nl erg benieuwd wat voor uitvoering ik had, omdat die andere hem niet op z`n brug kreeg ? Ook hier sloeg de tweifel direct toe bij het zien van mijn Chevy. Dus al gauw kwam de vraag; Hoe breed is hij ? Hoe breed ? Ik zou het niet weten ? Dus ook hier werd de rolmaat van kantoor gehaalt. Na mijn Chevy opgemeten te hebben zijn we samen naar binnen gegaan. Helaas bleek hij te breed voor de brug !

Woensdag was het dan eindelijk zo ver ! Op naar het keurstation. Althans ...... ????
Even leek het er op dat het feest ook hier niet door zou gaan. Het op de brug plaatsten bleek ook hier niet zo eenvoudig.

Verbaast als hij was, heeft hij hem er toch na gezamelijk overleg op weten te krijgen. De banden staken aan weerszijde voor ruim de helft over de rijplaten heen, maar de keuring kon worden uitgevoerd en dat was voor mij het belangrijkste. Hij was door al dat geneuzel al 1½ maand over tijd.

Na dik een uur was de keuring klaar. Feitelijk was alles in orde op mijn voor-schokbrekers na. Deze waren nog goed, enkel was bij het rubber vulstuk van beide schokbrekers de kraag aan 1 kant weg gedrukt. Hier door kreeg je ijzer op ijzer en dat mag niet. We hebben een nieuwe afspraak gemaakt voor over 2 dagen, om de reparatie te laten zien. Dus gelijk twee nieuwe rubber vulringen er tussen gezet en vrijdag middag terug. Mijn Chevy werd afgemeld !

Eerlijk gezegt al met al een waanzinnige meevaller. Mijn Chevy was erg goedkoop en nu achteraf zelfs een beste koop geweest ! Hiermee wordt toch weer bewezen dat 7 à 8.000 voor een Chevy Van, helemaal niet nodig is en dat je met minder dan de helft, net zo goed uit kan zijn. Kwestie van tijd zat hebben en nemen met de aanschaf !